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全風(fēng)高壓環(huán)形鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)和軸承故障解析
  • 發(fā)布日期:2019-05-16      瀏覽次數(shù):1315
    •    全風(fēng)高壓環(huán)形鼓風(fēng)機(jī)的電機(jī)或傳動件軸承振動、溫度高:
        1、全風(fēng)高壓環(huán)形鼓風(fēng)機(jī)軸承振動是運行中常見的故障,風(fēng)機(jī)的振動會引起軸承和葉片損壞、螺栓松動、機(jī)殼和風(fēng)道損壞等故障,主要表現(xiàn)為風(fēng)機(jī)在運行中振動突然上升。這是因為當(dāng)氣體進(jìn)入葉輪時,與旋轉(zhuǎn)的葉片工作面存在一定的角度,根據(jù)流體力學(xué)原理,氣體在葉片的非工作面一定有旋渦產(chǎn)生,于是氣體中的灰粒由于旋渦作用會慢慢地沉積在非工作面上。機(jī)翼型的葉片zui易積灰。當(dāng)積灰達(dá)到一定的重量時由于葉輪旋轉(zhuǎn)離心力的作用將一部分大塊的積灰甩出葉輪。由于各葉片上的積灰不可能*均勻一致,聚集或可甩走的灰塊時間不一定同步,結(jié)果因為葉片的積灰不均勻?qū)е氯~輪質(zhì)量分布不平衡,從而使鼓風(fēng)機(jī)振動增大。在這種情況下,通常只需把葉片上的積灰鏟除,葉輪又將重新達(dá)到平衡,從而減少風(fēng)機(jī)的振動。
        2、全風(fēng)高壓環(huán)形鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)或軸承箱軸承溫度高:風(fēng)機(jī)軸承溫度異常升高的原因有三類:潤滑不良、冷卻不夠、軸承異常。離心式風(fēng)機(jī)軸承置于風(fēng)機(jī)外,若是由于軸承疲勞磨損出現(xiàn)脫皮、麻坑、間隙增大引起的溫度升高,一般可以通過聽軸承聲音和測量振動等方法來判斷,如是潤滑不良、冷卻不夠的原因則是較容易判斷的。而軸流風(fēng)機(jī)的軸承集中于軸承箱內(nèi),置于進(jìn)氣室的下方,當(dāng)發(fā)生軸承溫度高時,由于風(fēng)機(jī)在運行,很難判斷是軸承有問題還是潤滑、冷卻的問題。
        3、全風(fēng)高壓環(huán)形鼓風(fēng)機(jī)軸承箱或電機(jī)軸承加油是否恰當(dāng)。應(yīng)當(dāng)按照定期工作的要求給軸承箱加油。軸承加油后有時也會出現(xiàn)溫度高的情況,主要是加油過多。這時現(xiàn)象為溫度持續(xù)不斷上升,到達(dá)某點后(一般在比正常運行溫度高10℃~15℃左右)就會維持不變,然后會逐漸下降。
        4、全風(fēng)高壓環(huán)形鼓風(fēng)機(jī)軸承部位冷卻風(fēng)機(jī)小,冷卻風(fēng)量不足。引風(fēng)機(jī)處的煙溫在120℃~140℃,軸承箱如果沒有有效的冷卻,軸承溫度會升高。比較簡單同時又節(jié)約廠用電的解決方法是在輪轂側(cè)軸承設(shè)置壓縮空氣冷卻。當(dāng)溫度低時可以不開啟壓縮空氣冷卻,溫度高時開啟壓縮空氣冷卻。確認(rèn)不存在上述問題后再檢查軸承箱。
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